动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时，列车调度员必须确认动车组列车至后方站间已空闲，方可发布调度命令。司机根据调度命令，在动车组列车运行方向（折返）前端操作，列车改按隔离模式返回，运行速度不得超过（ ）km/h。

ADD动作导致受电弓降弓，因VCB未断开，会报出网压中断故障

降弓时通过释放气囊中的压缩空气，依靠受电弓的自重进行降弓。

通过受电弓视频监控的检查现受电弓轻微损坏，且确认受电弓无脱落风险时，换弓限速 ()km/h 运行至前方站检查，检查确认 不影响运行可恢复常速运行。

受电弓正常升起，但 HMI 屏未显示受电弓升起应检查显示灯电源

受电弓阀板减压阀压力至 3.6～4.1bar 之间

受电弓断路器在2/3车

为防止 VCB 投入/断开时对牵引变流器的冲击电流，VCB 投入之前，牵引变
流器充电、短接接触器处于闭合状态。

四象限整流模块将牵引变压器二次侧电压整流为 1800VDC 的中间直流电压。

牵引变压器冷却单元包括 1 台风机组、1 台（）、1 套框架以及 1 套过滤器

速度 ()km/h 以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄来运行耐雪制动。