施工封锁前，通过施工地点的（）为不大于 6‰的上坡道时，列车调度员可根据（）的请求，在调度命令中注明（）后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排（）跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交（），该列车不得（）。

集中操纵的道岔及不办理接发列车的非集中操纵的道岔可不保持定位（引向安全线、避难线的道岔除外）。

编组站、区段站和中间站，可根据线路的配置状况及用途划分车场。

在调度集中区段，车站的有关行车工作由该区段列车调度员直接指挥。

车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由车站值班员统一指挥。

站内平过道必须与站外道路和人行道路断开，禁止社会车辆、非工作人员通行，平过道不得设在车站两端咽喉区内。

岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔时，可不设安全线。

调度集中系统原则上应将同一区段内、同一范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

调度集中区段，车站应设自动闭塞，区间应设自动闭塞或自动站间闭塞。

特殊情况需设矮型信号机时，须经铁路总公司批准。

接触网倒闸、跳闸后试送电、向中性区送电或弓网故障排查时，可不发布调度命令。