调度集中系统原则上应将同一区段内、同一范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

CTC应具备（）和（）两种模式。

设有线群出站信号机时，在（）适当地点，装设发车线路表示器。

使用轻型车辆时，须取得车站值班员对（）的承认，填发轻型车辆使用书——附件6（在区间用（）联系时，双方分别填写），并须保证在（）内将其撤出线路以外。

在区间线路、站内线路、（）上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和（），并（）。

养路机械、机具及防护设备应（），加强（）和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止（）。

凡上道使用涉及（）的养路机械、机具及防护设备，须符合有关（），满足（）的要求。

施工封锁前，通过施工地点的（）为不大于 6‰的上坡道时，列车调度员可根据（）的请求，在调度命令中注明（）后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排（）跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交（），该列车不得（）。

当列车调度电话不通时，应由（）根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

在一切电话中断时间内，如有（）或开通封锁区间时，由（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织（）或背向发车。开车前司机必须重新输入（）和车次号。