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施工封锁前，通过施工地点的（）为不大于 6‰的上坡道时，列车调度员可根据（）的请求，在调度命令中注明（）后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排（）跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交（），该列车不得（）。
当列车调度电话不通时，应由（）根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。
在一切电话中断时间内，如有（）或开通封锁区间时，由（）以书面通知封锁区间的相邻车站。
重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织（）或背向发车。开车前司机必须重新输入（）和车次号。
动车组列车重联后，本务端司机重新开启驾驶台，司机在列车运行监控装置（列控车载设备）、（）的人机界面上输入（）和车次号。
货物列车在站停车时，司机必须使列车（）状态（铁路局指定的凉闸站除外）。
发车前，司机（），确认（）具备后，方可起动列车。
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）或（）运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过 40 km/h。
旅客列车的尾部标志应使用（），动车组以外的旅客列车（）的摘挂、保管，由（）负责。对（）的动车组以外的旅客列车应有（），以备转向时使用。
单线区间的车站，经以闭塞电话、（）或其他电话呼唤 5 min 无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、（）及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按（）向不应答站发出列车。该列车应在不应答站的（）停车，判明（）及准备好进路后，再行进站。司机或车站值班员应将（）报告列车调度员。
车站行车室内一切电话中断，在（）区间，如（）良好时，列车运行仍按自动闭塞法行车，但车站与列车司机应以（）直接联系（说明（）等）。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须（）。
