车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由车站值班员统一指挥。

在区间线路、站内线路、（）上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示（）。
维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和（），并（）。

养路机械、机具及防护设备应（），加强（）和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止（）。

凡上道使用涉及（）的养路机械、机具及防护设备，须符合有关（），满足（）的要求。

施工封锁前，通过施工地点的（）为不大于 6‰的上坡道时，列车调度员可根据（）的请求，在调度命令中注明（）后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排（）跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交（），该列车不得（）。

当列车调度电话不通时，应由（）根据救援请求办理，救援列车以（），作为进入封锁区间的许可。

在一切电话中断时间内，如有（）或开通封锁区间时，由（）以书面通知封锁区间的相邻车站。

重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织（）或背向发车。开车前司机必须重新输入（）和车次号。

动车组列车重联后，本务端司机重新开启驾驶台，司机在列车运行监控装置（列控车载设备）、（）的人机界面上输入（）和车次号。

货物列车在站停车时，司机必须使列车（）状态（铁路局指定的凉闸站除外）。
发车前，司机（），确认（）具备后，方可起动列车。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）或（）运行；转为隔离模式运行时，列车运行速度不超过 40 km/h。