（）负责核对旅客列车编组，并编制《客运列车编组顺序表》（客运统 1）、（），开车前由（）递交司机。

信号员、助理值班员能通过TDCS等方式掌握车次、股道时，可不填写占线板（簿）。

正常接发列车时，眼看：看准应操纵的按钮；手指：鼠标箭头或光电笔对准应确认的按钮（继电联锁时为中、食指并拢成“剑指”，指向应确认的按钮）；口呼：规定用语，吐字清晰。

开放信号时，执行“一看、二点击（按）、三确认、四呼唤”及“眼看、手指、口呼”制度。

接发列车作业中，发现列车有异状等问题时，接发车人员应立即采取安全措施扣停列车。

200km/h以下铁路区段（仅运行动车组列车的铁路除外）的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在开车时通知接车站。

200km/h以下铁路区段的车站，遇有超长列车、超限列车、制动力部分切除的动车组列车、单机挂车和列尾装置灯光熄灭的货物列车，应在办理预告（闭塞）时通知接车站。

在一端有两个及以上运行方向（有上、下行之分的除外）的车站（场、所），应在联控用语中增加“去××方向”，原则上以列车运行前方第一站（场、所）名为区别列车运行方向别的用语。

一端有两个及以上运行方向的车站（车场、线路所），应在联控用语后增加“去××方向”。

旅客列车车次中的“G”“C”“D”“Z”“T”“K”“L”“Y”“F”分别读“高”“城”“动”“直”“特”“快”“临”“游”“返”。

执行车机联控时遇数字“0”“1”“2”“7”可读“dòng（洞）”“yāo（幺）”“liǎng（两）”“guǎi（拐）”，但车次首位为“0”或车次首位及第二位均为“0”时，应发“零”音。