有人看守道口设（）；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设（）。该信号机距防护地点不得小于（）m。

呼叫机外停车后接车的联控用语“××（次）进站［接车进路］信号好（了），×道通过[停车]”

使用电话闭塞法行车时，双线正方向发车，电话记录号码为：首列为接车站承认的电话记录号码；首列以后的列车，为前次发出的列车到达的电话记录号码。

在无联锁接发列车时扳道员兼引导人员或引导人员确认进路有困难时，由扳道员再次检查，确认正确后报告。接通过列车时，接车端扳道员再次确认正确后报告。

一端有两个及其以上列车运行方向，车站值班员布置进路、确认信号时，应以线名或邻站名区别方向

调车作业过程中需返岔作业时，机车车辆应运行至返岔地点后，方准“问路”。

列车接近车站、进站和出站时，接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。

列车进站后，应停于警冲标内方。

车站值班员应严格按列车运行图规定时机开闭信号机。

车站应不间断地接发列车，严格按列车运行计划行车。