呼叫机外停车后接车的联控用语“××（次）进站［接车进路］信号好（了），×道通过[停车]”

有人看守道口设（）；在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设（）。该信号机距防护地点不得小于（）m。

列车运行速度超过120 km/h的区段，设置（），在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设（），在第一接近区段入口内（）处，设置机车信号接通标。

遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设（）。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为（）时，设（）或接近信号机。

设有两个及以上车场的车站，转场进路应设（）。

部分监控模式是列控车载设备接收到（）信息，而缺少应答器提供的（）或限速数据时使用的模式。在部分监控模式下，限速值为（）。

调车模式是动车组进行调车作业的固定限速模式，限速值为（）。司机按压（）使列控车载设备转入调车模式。只有在列车（）时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

待机模式是列控车载设备上电后的默认模式。列控车载设备（）后，自动处于待机模式。在待机模式下，列控车载设备正常接收（）及（）信息。

在调车区为集中联锁时，进行连续溜放作业的分歧道岔应有（），平时无显示，当进行溜放作业时，（）灯光——表示道岔开通直向；（）灯光——表示道岔开通侧向。

道岔表示器昼间为（）；夜间为黄色灯光——表示道岔位置开通侧向