铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的（）、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应（）措施。

施工作业完毕，施工单位联络员应确认施工作业车全部返回车站后，方可申请办理开通。

动车组列车、动车组检测列车、动车组回送时“客车”“电力”用语不再戴帽。

中间站对保留列车应建立定时巡检制度（原则上不超过 6h），能通过视频监控检查确认防溜措施时可不现场检查，

集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器。

实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间原则上不得超过 40min（含动车组进行制动切除操作的时间）。

附挂电力机车（动车组）遇自动过分相装置故障时禁止升弓取电。

无直供电机车时，原则上使用双管供风的机车进行救援。遇特殊区段沿线无双管供风机车时，可按规定使用单管供风机车进行救援。

在装设集中联锁的区段，旅客列车可不挂隔离车。如隔离车在途中发生故障摘下时，可无隔离车继续运行。

同意列车预告后，按企业规定通知有关人员。

车站接入旅客列车、不挂车的单机、自轮运转特种设备和通过的列车，扳道员可省略列车整列到达的报告。