实施机车救援前，动车组加装过渡车钩时间原则上不得超过 40min（含动车组进行制动切除操作的时间）。

实际装有货物并具有（）的货车，统计为重车。

“代客货车”装载货物填制货物运单时，自代客或（）时起按（）统计。

电力机车、动车组当受电弓在（）、分段绝缘器下方、（）时严禁升弓。

不在司机一侧作业且采用手信号调车时，推进调车的速度不得超过（）。机车乘务组应严格执行（）制度。

铁路沿线及站内，禁止设置妨碍确认信号的红、黄、绿色的（）、标语和灯光。如已装有妨碍确认信号灯光的设备时，应（）措施。

列车必须退行时，未得到（）准许，不得退行到车站的（）或预告信号机（双线区间为（）或特设的预告标）的内方。

调车作业由（）单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或（）担任指挥工作。遇有特殊情况，可由（）代替。

车辆轮对的内侧距离为（），其允许偏差为（），120km/h＜v≤160km/h客车其允许偏差为（）。

机车轮对内侧距离为（），允许偏差为（）。

闭塞分区是指自动闭塞区间（）的两架色灯信号机间，以该线上的（）为闭塞分区的分界线。