旅客列车、特快及快速货物班列自动制动机主管压力为（）kPa；其他列车为（）kPa。

在进站信号机外制动距离内有超过6‰的下坡道而接车线末端无隔开设备时，相对方向的接车进路、非同一到发线上同向的发车进路以及对方咽喉的调车进路均不能同时排列。

使用安全带时，登上人力制动机踏板台时，必须将安全挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的闸杆上，无闸杆的挂在闸盘边的扶手上。

路用列车在区间作业时，不得停留机车车辆。

向施工封锁区间开行路用列车时，施工负责人须在先发列车到达指定停车地点停妥，方可通过驻站联络员向车站值班员（列车调度员）申请开行续行列车。

路用列车两端均挂有机车时，应向本务机车司机交付进入封锁区间的调度命令。往返运行时，由运行方向端的机车担当本务机车。

同时封锁站内线路和区间开行施工作业车时，在原进站信号机上，由施工主体单位通知电务段，由电务段安设无效标。原站界标的遮住和临时站界标的设置，应根据施工计划，由电务段负责。

路用列车需跨线路所通过信号机作业时，在将线路所道岔置于开通作业线路的位置并单独锁闭的情况下，列车调度员发布封锁区间的调度命令。

车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除的调度命令后，方可恢复该区间正常行车。

区间作业完毕，两列路用列车需到达同一车站时，施工负责人应取得车站值班员（列车调度员）的同意后，方准同意路用列车动车，路用列车按进站信号机显示要求运行。

施工现场由施工负责人统一指挥。大型养路机械于封锁区间内分解后，相互必须保持30m及其以上的安全距离。