单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

采用未注明具体停电时间的命令格式（“自×次列车到×站起，……，×单元停电”）发布的调度命令，自停电命令发布时起至接触网停电时止的时间段内原则上不准办理停电单元线路上的电力机车作业；遇特殊情况必须办理时，车站值班员在解锁道岔、钮解信号机，办理电力机车接发、调车作业前，须得到车站把关人员准许、列车调度员同意后方可办理。

车站值班员在停电命令执行后，应根据“车站接触网停电道岔锁闭、信号机钮封一览表”立即将行车限制卡中的关联道岔开通非停电区域单独锁闭。

调车时，调车信号机开放后又取消时，如接近区段有车，该道岔需延时3min才能解锁。

调车时，调车信号机开放后又取消时，如接近区段无车，该道岔需延时30s才能解锁。

发车时，出站信号机开放后又取消时，如到发线有车，未压中岔区段，该道岔需延时30s才能解锁。

发车时，如到发线留有车辆，列车未经中岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔需延时3min才能解锁。

接车时，列车全部进入到发线后，如压上并出清中岔区段时，该道岔需延时30s才能解锁。

接车时，列车全部进入到发线后，如未压上中岔区段时，该道岔需延时3min才能解锁。

当进站、出站信号机显示的红色灯光熄灭时，应不能开放该信号机。

使用区段解锁按钮关闭列车信号机时，应按下该进路的第一个道岔区段按钮。