发车时，如到发线留有车辆，列车未经中岔区段，当列车头部进入出站信号机内方时，该道岔需延时3min才能解锁。

进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、（）或显示不正确时，均视为（）。

车站接到列车退行的报告后，除立即报告列车调度员外，根据线路占用情况，可（）或（）将列车接入站内。

未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的（）或（）（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

由于设备或业务量关系，除（）外，其他各项工作可指派助理值班员、信号员或（）办理。

车站应不间断地接发列车，严格按（）行车。接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）、（）、交接凭证、接送列车、发车。

单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知（）、向两端站车站值班员（列车调度员）报告（）（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、（）及（）专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）

车站（）（含到达场、出发场不办理接发列车一端）的行车设备，在确保安全的前提下，维修作业由（）负责安排。

邻近营业线施工分为A、B、C三类。电气化铁路接触网支柱外侧（）米、非电气化铁路信号机立柱外侧（）米范围称为营业线设备安全限界。

营业线施工计划分为（）、月度施工计划、施工日计划和（）。
普速铁路维修计划实行（）计划。