载客情况下，故障车司机操作B09（首期工程），B11（3、6号线）后，必须将箱盖锁闭好。

昆明地铁下达取消电话闭塞法的命令后，如路票已交司机且列车尚未动车，则列车可继续按电话闭塞法运行至下一站，恢复正常行车；如路票已交司机，列车已动车，车站值班员应立即通知司机及发车人员，由发车人员收回路票，在路票正面对角划“╳”作废，恢复正常行车。
改：已动车；尚未动车

启用电话闭塞法时，首列车限速25kmh运行，后续列车采用EUM模式限速60km/h运行。
改：45km/h

昆明地铁采用电话闭塞法行车时，站后折返作业：原则上北部汽车站采用折1线，大学城南站、昆明南火车站采用折2线办理折返作业。
改：折2线；折1线

昆明地铁采用电话闭塞法行车时，正线动车凭证为车站人员的发车手信号，车场动车凭证为运转值班员的发车手信号。

昆明地铁电话闭塞法的行车凭证为路票，信号机作为行车凭证。
改：不再作为

昆明地铁车场与邻站之间办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有一趟列车运行，且进路准备妥当。

昆明地铁电话闭塞法行车时，同方向相邻列车的最小发车间隔为两站两区间（折返站除外），一个闭塞区段内只允许有一列车运行(列车救援时除外）。

昆明地铁电话闭塞法的启用、取消及实施区段须根据行车调度命令内容执行。

昆明地铁当信号设备发生故障不能正常使用时，行调发布调度命令停止基本闭塞法，采用电话闭塞法组织行车，司机以EUM模式驾驶列车运行，列车占用区间的凭证为发车手信号。
改：路票

昆明地铁联锁模式下，信号与广播、PIS能正常联动。
改：不能