启用电话闭塞法时，首列车限速25kmh运行，后续列车采用EUM模式限速60km/h运行。
改：45km/h

救援与被救援列车在连挂和推进（牵引）过程中，司机之间必须加强联系，做好联系。
改：互控

载客情况下，故障车司机操作B09（首期工程），B11（3、6号线）后，必须将箱盖锁闭好。

载客情况下，救援双方电客列车司机在作业过程中需要离开司机室时，须锁闭好司机室侧门、通道门。

救援作业过程中，救援双方电客列车司机必须执行作业标准，确保自身劳动人身安全。

救援列车如不能空车前往救援，连挂动车后行调组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。

原则上救援时使用后续列车前往救援，救援列车应在故障车终点站清客。
改：就近站

电客列车救援作业过程中任一列车载客时，速度不应超过30km/h。
改：25km/h

救援车与故障车连挂后牵引救援限速30km/h。
改：40km/h

救援车与故障车连挂后推进救援限速40km/h。
改：30km/h

6号线电客列车故障后第10分钟，列车仍无法动车，行调通知故障车司机停止排故，直接下达救援命令。
改：15分钟