昆明地铁车场与邻站之间办理电话闭塞时，应确保闭塞区段只有一趟列车运行，且进路准备妥当。

电客列车救援中在转换轨停车时，若发生列车后溜，救援车司机除采用快速制动外，还需及时施加紧急制动辅助防溜。
改：停放制动

救援目的地为场段时，救援双方电客列车司机在终点站处注意转换800兆手持对讲机频组。
改：转换轨

故障列车需要到站清客时，若出现欠标或冲标停车位置的情况，及时互控联系二次对位，停车后故障车司机先施加常用制动，再进行清客作业。
改：停放制动

故障列车需要到站清客时，故障车司机需指挥救援车司机准确对位停车，停车后救援车司机先施加停放制动。
改：故障车

救援与被救援列车在连挂和推进（牵引）过程中，司机之间必须加强联系，做好联系。
改：互控

载客情况下，故障车司机操作B09（首期工程），B11（3、6号线）后，必须将箱盖锁闭好。

载客情况下，救援双方电客列车司机在作业过程中需要离开司机室时，须锁闭好司机室侧门、通道门。

救援作业过程中，救援双方电客列车司机必须执行作业标准，确保自身劳动人身安全。

救援列车如不能空车前往救援，连挂动车后行调组织故障列车和救援列车在最近的车站清客。

原则上救援时使用后续列车前往救援，救援列车应在故障车终点站清客。
改：就近站