列车运行过程中右手放置在司机台上距离各类开关面板较近的位置，以方便操作。
改：左手

道岔定位与反位均不能正常使用时的处置，优先考虑变更进路组织行车，无变更进路时，需要现场加钩锁器把道岔锁定在正确位置后，才能组织行车，通过故障区域的列车运行速度不应高于45km/h（优先以RM模式运行，RM模式不可用采用EUM模式）。
改：25km/h

昆明地铁道岔故障准备进路时按照“能单操不手摇”的原则处理。

昆明地铁计轴故障时行调通知车站开放引导信号，并命令司机在故障计轴区段后方信号机（指正向的信号机）前转RM驾驶模式（BM模式下需转换），限速25km/h通过故障计轴区段。若RM模式不可用，则转EUM模式限速25km/h运行到前方站出站信号机前，重新进行初始化。

昆明地铁列车切除ATC运行时，运营期间同一时段线路上切除ATC运行的列车数量原则上不超过3列（采用联锁模式或电话闭塞法行车除外）。
改：2列

昆明地铁列车切除ATC运行时限速60km/h，线路限速低于60km/h时按线路限速执行。

昆明地铁电客列车切除ATC运行时，司机必须严格执行调度命令，不间断瞭望，认真确认信号显示，遇信号机红灯显示立即报行调，并停车。
改：停车；汇报行调

昆明地铁车站站台门故障,互锁解除有效，列车需切除ATC运行。
改：无效

昆明地铁出现轨旁信号设备故障时，列车需切除ATC运行。

昆明地铁退行列车到达车站后，司机应及时向行调报告，根据行调的指令处理。

昆明地铁列车退行时，如列车未全部出清站台，可不换端以RMR模式限速5km/h退行（退行距离超过5m采用EUM模式），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全。
改：10米