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列车控制级别分为：连续式通信的列车控制级别（下文简称“CBTC模式”）；点式列车控制级别（下文简称“BM模式”）；联锁控制级别；连续式通信的列车控制级别为信号系统的正常控制方式，基于移动闭塞原理，采用连续速度曲线控制方式，实时监督列车运行，司机根据车载信号行车；点式列车控制级别为系统的降级控制方式，基于固定闭塞原理，采用连续速度曲线控制方式，实时监督列车运行，司机根据地面信号机的显示行车；联锁控制级别为信号系统的降级控制方式，司机根据地面信号机的显示行车。
（1）司机按压关门按钮3S及以上关门；未及时上报行调及班组长；未广播进行安抚乘客；未查看司机室设备柜“车门控制”空气开关；按压“MVB复位”按钮5S以上；
（2）①按压灯测试按钮，若所有车门关好指示灯不亮，则尝试动车，若能动车，正常运行，加强对列车状态的监控；②按压灯测试按钮，若所有车门关好指示灯亮，则重新开关车门一次，观察车门图标是否正常变化；③若图标正常变化，尝试动车，若能动车，正常运行，加强对列车状态的监控；④若不能动车，切复主控钥匙，重新开关门一次；⑤若无效，按压“MVB复位”按钮，复位后，尝试开关门一次；⑥直接尝试动车，如能动车，按正常运营；⑦若列车无法启动，就近站清客，打“门关好”旁路动车。
1、司机在车上按压车上的ATO按钮，列车可在无人驾驶的情况下，从到达站台自动驾驶进入和折出折返线，最后进入发车股道并定点停车后，司机在列车上激活另一端驾驶室；
2、司机下车后在站台按压“无人自动折返”按钮，列车可在无人驾驶的情况下，从到达站台自动驾驶进入和折出折返线，最后进入发车股道并定点停车后，司机在站台上车，激活另一端驾驶室。
（1）遵守信号显示，并负责在禁止信号机前安全停车；
（2）遵守调度员的指令，根据行车调度员授权的线路方向运行，并保证和前车的安全距离；
（3）遵守线路上最严格的限速（线路限速/临时限速）；
（4）当司机看到信号显示灭灯时，必须在信号机前方停车并报告给行车调度员；
（5）当列车发生后溜，司机应立即施加制动直至列车停车；
（6）在接近线路终端处应限速行驶；
（7）当列车要通过前方有道岔侧向（反位）的进路时（信号机显示黄色灯光），司机应按规定速度行驶；
（8）列车车门/站台门的开关不由信号系统监控，司机应人工控制列车车门和站台门；当列车没有在车站站台正确停稳且停准时，司机或站务员不能打开车门和站台门；
（9）在乘客上下车时，司机应施加制动确保列车停稳，防护乘客被站台挤伤或掉入轨道；
（10）司机应确认车门和站台门关闭并锁好后，再启动列车；
（11）列车在跨过进路始端信号机后因故停车，但此时列车还未进入下一计轴区段，在这种情况下，列车前方的进路是可以进行延时解锁的；因此为保障列车运行安全，司机在启动列车前，应与调度员确认以获得继续运行的授权。
列车进入自动折返区域后，司机将两端驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮点亮后，按压该按钮，列车进入ATB模式，司机可在驾驶室ATO启动按钮点亮后，按压该按钮，或按压站台上的ATB折返按钮启动自动折返作业。
（1）电客列车在运营时间内，只允许由电客列车司机操作，如需进行维修作业时，须征得行调的同意。
（2）电客列车在非运营时间内的施工须有施工登记并征得行调或运转的同意。
（3）电客列车在正线发生故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得行调的同意。
司机室中的警惕装置触发；
按下司机室中的紧急制动按钮（蘑菇形按钮）；
车与车之间在运行中脱钩；
紧急制动安全回路中断或失电；
DC110V控制电源失电
超速（108km/h）
主风缸压力低于设定值时(550Kpa)；
ATO系统发出紧急制动指令；
ATP系统发出紧急制动指令。
垂向力：车体→空气弹簧→构架→螺旋钢弹簧→轴箱→轮对→钢轨；
纵向力：牵引电机→齿轮箱→轮对→轴箱→构架→牵引拉中心销→车体底架牵引梁→车钩；
横向力：钢轨→轮对→轴箱→构架→横向橡胶止挡→车体；
垂向冲击力：钢轨→轮对→轴箱→圆锥弹簧→构架→空气弹簧→车体。
紧急制动减速度设计为1.2m/s2，仅由空气制动完成，手动操作时，司机可通过紧急制动蘑菇按钮来施加紧急制动，若列车在运行过程中，方向手柄移至零位，将触发紧急制动。当紧急制动触发时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁。
快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动而不断开安全回路，是紧急情况下的一种制动方式，属于可恢复性制动，当司控器离开快速制动位，快速制动指令将撤销。快速制动具有防滑保护，并受冲动限制（冲动极限≤0.75m/s³）。快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动。
（1）构架
（2）轮对组装（含轴箱及轴箱轴承）
（3）驱动装置（仅动车，包括联轴节、齿轮箱等）
（4）基础制动装置
（5）一系悬挂装置
（6）二系悬挂装置
（7）牵引装置
（8）抗侧滚扭力杆装置
（9）轮缘润滑装置（仅前12列车的司机室端）
（10）信标天线（仅拖车转向架）
（11）整体起吊装置
（12）布线布管
