紧急制动减速度设计为1.2m/s2，仅由空气制动完成，手动操作时，司机可通过紧急制动蘑菇按钮来施加紧急制动，若列车在运行过程中，方向手柄移至零位，将触发紧急制动。当紧急制动触发时，高速断路器断开。紧急制动指令是不可恢复的，并以零速互锁。
快速制动以紧急制动减速度1.2m/s2进行制动而不断开安全回路，是紧急情况下的一种制动方式，属于可恢复性制动，当司控器离开快速制动位，快速制动指令将撤销。快速制动具有防滑保护，并受冲动限制（冲动极限≤0.75m/s³）。快速制动由电制动和空气制动产生，每个车以相同的减速度制动。

昆明地铁每列电客列车有4台动车转向架组成。

昆明地铁每列电客列车有2台拖车转向架组成。

昆明地铁每列电客列车有6台转向架组成。

波导管是负责车载监控设备和地面固定信号监控设备之间的信号传输。

轮缘润滑是在预设的喷射时间内，由两个喷嘴持续地将润滑油喷到踏面上。

停放制动机械辅助缓解装置在每次停放制动缸充气后可以自动复位。

二系垂向减振器与二系悬挂的气囊平行布置，用来提高乘坐舒适性。

抗侧滚装置可以使车体在侧滚条件下保持稳定，还可以减少车体在曲线运行时及通过道岔时的动态倾摆。

电客列车高度调整系统可用来补偿乘客载荷变化。

电客列车空气弹簧气囊连同高度调整系统以及横向悬挂装置提供静态和动态舒适性。