列车进入自动折返区域后，司机将两端驾驶室的牵引/制动手柄放在惰行位，方向手柄放在零位，司控器钥匙断开，在ATB模式按钮点亮后，按压该按钮，列车进入ATB模式，司机可在驾驶室ATO启动按钮点亮后，按压该按钮，或按压站台上的ATB折返按钮启动自动折返作业。

轮缘润滑是在预设的喷射时间内，由两个喷嘴持续地将润滑油喷到踏面上。

停放制动机械辅助缓解装置在每次停放制动缸充气后可以自动复位。

二系垂向减振器与二系悬挂的气囊平行布置，用来提高乘坐舒适性。

抗侧滚装置可以使车体在侧滚条件下保持稳定，还可以减少车体在曲线运行时及通过道岔时的动态倾摆。

电客列车高度调整系统可用来补偿乘客载荷变化。

电客列车空气弹簧气囊连同高度调整系统以及横向悬挂装置提供静态和动态舒适性。

电客列车二系横向液压减震器保障了车辆的纵向平稳性。

牵引杆上的牵引座可以吸收车体和转向架构架之间的任何相对运动。

电客列车转向架是用来实现牵引座与转向架构架之间的连接。

每个轴箱上设有一个与弹簧平行的液压减振器，以减小转向架的垂向和点头振动。