首期工程电客列车同一轮对(新轮对)上两个车轮之间的最大轮径差为0.5mm。

具有体积小、寿命长、结构简单、操作方便、灭弧性能较好等优点。

吸引线圈通以一定的电压或电流，产生磁场及吸力，通过空气隙转换成机械能，从而带动衔铁运动使触头动作，实现电路的分断和接通。

1、司机室激活控制；
2、方向控制；
3、驾驶模式选择；
4、司控器级位信号；
5、列车参考速度；
6、牵引封锁控制；
7、保持制动控制；
8、VCM出发紧急制动控制；
9、扩展供电控制；
10、空压机启动控制；
11、空调顺序启动；
12、高速断路器控制；
13、空电联合制动控制；
14、库内动车；
15、列车限速保护；
16、虚拟电制动控制。

母线高速断路器、M2车低压箱、滤波电抗器、高压电器箱、网关阀、牵引逆变器、智能阀、制动控制模块、制动电阻

M1车低压箱、滤波电抗器、高压电器箱、风源模块、牵引逆变器、智能阀、制动控制模块、M1车制动电阻

轮缘润滑装置（仅部分列车安装）、母线熔断器及隔离开关箱、Tc低压箱、库用插座箱、蓄电池箱1、蓄电池箱2、智能阀、辅助电源箱、DCS天线、网关阀、制动控制模块

空气簧附加风缸、牵引逆变器、制动控制模块、制动电阻、紧急逆变器、高压箱B、风源模块。

空气簧附加风缸、牵引逆变器、制动控制模块、制动电阻、紧急逆变器、高压箱A。

空气簧附加风缸、紧急逆变器、辅助逆变器、制动控制模块、蓄电池1、蓄电池2、辅助高压箱、库用插座、电控箱、电磁阀；、DCS天线。

空簧附加风缸、牵引逆变器、制动控制模块、制动电阻、紧急逆变器、高压箱、风源模块。