母线高速断路器、M2车低压箱、滤波电抗器、高压电器箱、网关阀、牵引逆变器、智能阀、制动控制模块、制动电阻

昆明地铁电客列车动车转向架构架之间可以互换，拖车转向架构架间也可以互换。

牵引装置对转向架的横向动力性能、抑制蛇形运动具有决定性作用。

转向架车轴直径越粗，容许轴重越小。

首期工程电客列车同一轮对(新轮对)上两个车轮之间的最大轮径差为0.5mm。

昆明地铁电客列车转向架最大轴重为16t。

昆明地铁电客列车转向架中心距为：12600mm，转向架轴距为：2400mm。

昆明地铁3号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动。

昆明地铁首期工程及支线（含6号线）电客列车基础制动装置采用轴盘制动。

昆明地铁3号线电客列车设计构造速度为80km/h，最高运行速度为90km/h。

昆明地铁首期工程及支线（含6号线）电客列车列车最高运行速度为110km/h，列车设计构造速度为100km/h。