142.自动闭塞区段,列车冒进出站(发车进路)信号机时,应如何处置?(行94条)

机车故障后30分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

车机联控时，回送客车底0××次，读为：动××次

反方向行车且停用基本闭塞时，应先进行“路票”操作后再设定反向运行监控交路号及起始车站号

有人看守道口听到“注意运行”语言提示或越过道口1000米提示标后，未接到道口员可以通过的呼叫时，应减速并主动呼叫。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，不得自行起动列车。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取减速或措施，检查弓网状态。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，也需对两方面防护。

发生弓网故障隔离受电弓时，可以不关闭故障受电弓风路塞门。

引导接车时，股道输入必须在引导解锁前进行。

自动闭塞区间正方向开行救援列车时，在封锁区间起始站内正确设定LKJ参数，按调车键进入区间。