机车故障后30分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

142.自动闭塞区段,列车冒进出站(发车进路)信号机时,应如何处置?(行94条)

141.自动站间闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),向封锁区间开行救援列车时,列车如何出站?(行92条)

140.自动站间闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),使用电话闭塞法行车时,列车如何出站?(行92条)

139.半自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),向封锁区间开行救援列车时,列车如何出站?(行92条)

138.半自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),使用电话闭塞法行车时,列车如何出站?(行92条)

137.自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),出站信号机及发车进路信号机均故障停用,列车如何出站?(行92条)

136.自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),向封锁区间开行救援列车,列车如何出站?(行92条)

135.自动闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),使用电话闭塞法行车,列车如何出站?(行92条)

134.电力机车牵引列车按引导接车进站时,如进站信号机外方进站方向为上坡或平坡道时,司机应如何操纵列车运行?(行82条)

133.自动闭塞区段,设有反向闭塞设备的双线区间反方向(含双线改单线)遇出站信号机不能开放发出列车时的凭证是什么?(行80条)