140.自动站间闭塞区段,设有发车进路信号机的车站(即一站多场的车站),使用电话闭塞法行车时,列车如何出站?(行92条)

机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后，遇更换机车乘务组时，机车乘务组双方交接。

机车运行中出现轴承温升报警时：切除该轴位动力降速至80km/h以下运行，注意观察该位轴承温度变化情况，若温度不再上升，则可逐渐恢复常速继续运行到前方站检查确认。

机车故障后30分钟内不能恢复运行时，司机应迅速请求救援。

车机联控时，回送客车底0××次，读为：动××次

反方向行车且停用基本闭塞时，应先进行“路票”操作后再设定反向运行监控交路号及起始车站号

有人看守道口听到“注意运行”语言提示或越过道口1000米提示标后，未接到道口员可以通过的呼叫时，应减速并主动呼叫。

列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车时，不得自行起动列车。

接触网临时停电或异常时，要迅速断开主断路器、降下受电弓，立即采取减速或措施，检查弓网状态。

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护，如确知列车开来方向时，也需对两方面防护。

发生弓网故障隔离受电弓时，可以不关闭故障受电弓风路塞门。