司机接到救援命令后，必须认真确认。（ ）、（ ）时，不准动车。

一切电话中断时，禁止发出下列列车：（ ）。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员（随车机械师）。停车等候( ) min，该信号机仍未显示允许运行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过 ( )km/h，运行到次一通过信号机（进站信号机），按其显示的要求运行。

普铁区段需要使用绿色许可证的情况包括：（ ）

高铁区段需要发布调度命令的情况包括：( )

动车组以外的司机在列车在出发前输入监控装置有关数据；按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力（ ）min 内漏泄不得超过 （ ） kPa，确认列尾装置作用良好。

遇下列情况可转为非常站控模式：（ ）

调度集中分散自律控制模式分为( )和( )。

CTC/TDCS 与 GSM-R 数字移动通信系统或列车无线调度通信设备结合，实现( )等向司机的传送，并能通过无线通信系统获取车次号校核、调车请求及签收回执等信息。

（ ）模式是通过调度集中设备，实现进路自动和人工办理的模式；（ ）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC），TDCS 由铁路（ )三级构成，应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所。