铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC），TDCS 由铁路（ )三级构成，应能实时自动采集列车运行及现场信号设备状态信息，并传送到铁路总公司调度指挥中心和铁路局调度所。

轨道作业车实行以保养检查为基础，（）、（）和（）相结合的检修制度，合理确定检修标准，精检细修。

作业平台严禁（）、（），禁止使用平台顶、拽固定设备。

连挂车辆时，严格按照（）、（）、（）车距离控制速度，距被挂车10m前、2m处两度停车。

装载加固的基本要求是:（），（），（），（），不集重。

轨道作业车上安装的起重装置等设备的使用管理应严格执行（）和（）有关规定。

运用单位应设指导司机，指导司机应从具有（）年及以上驾龄、连续（）年及以上无责任事故、责任心强、业务能力突出的司机中择优选拔。

按照“逐级负责、专业管理”的原则，轨道作业车实行（）、（）、（）三级管理。

轨道作业车管理工作贯彻 “（）、（）、（）、（）”的方针。

接触网作业车包括接触网检修作业车 (含接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、 接触网多平台作业车、接触网高空作业车等) 、（）、（）、（）、（）、绝缘子水冲洗车等。

司机接到救援命令后，必须认真确认。（ ）、（ ）时，不准动车。