245.目前正在要求淘汰的车轮是( )

　铸钢车轮

　辗钢车轮

　幅板孔车轮

　无幅板孔车轮

正确答案：C

解析：

题目解析题目中问的是目前正在要求淘汰的车轮是哪种类型。选项 C 中的 "幅板孔车轮" 是目前要求淘汰的车轮类型，因为该类型的车轮可能存在缺陷和问题，需要被替换。其他选项中的铸钢车轮、辗钢车轮、无幅板孔车轮可能仍在使用中，或者不被要求淘汰。

469.构造速度为120 km/h<v≤160 km/h的轮对段(A2,A3)修时,车轮轮辋厚度为( )mm。

468.构造速度为120 km/h<v≤160 km/h的车辆段(A2,A3)修时,同一转向架轮对轮径差是( )mm。

467.RD3轮对轴颈中心距是( )mm。

466.轴承内、外圈工作表面和滚动体表面有深度不超过( )mm的少量浅压痕、锈点时,可用油石或00 号砂布蘸油打磨,经处理的轴承零件工作表面及配合面须光滑,有清除压痕、锈点的残留痕迹时,允许继续使用。

465.零件表面在高接触应力的循环作用下产生的金属片状剥落现象称为( )。

464.( )标记有轴承型号、轴承制造厂代号和制造年月。

463.( )制造标记包括:车轴钢冶炼熔炼号、车轴钢种标记、车轴制造(锻造)工厂代号、车轴锻造年月、车轴锻造顺序号.轴号)、车轴方位标记、车轴轴型标记、车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记、超声波穿透探伤工作者的责任钢印标记。

462.轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打,( )第一次组装标记须永久保留。

461.( )标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。

460.车轮标记须在轮辋( )面、轮毂内侧端面或辐板内侧面上。