461.( )标记包括车轴制造标记、轮对组装标记和特殊标记。

253.以样板轮轴、轮对上相应部位深度为1.mm的人工裂纹反射波达到垂直满幅的. ) 时的dB值作 为相应探头的探伤灵敏度。

252.退磁后,轮对剩磁不得超过( )。

251.磁粉探伤通电磁化时间应为1s~3s,停止喷淋磁悬液后应再磁化( ),每次0s~1.s。

250.荧光磁悬液浓度(采用体积浓度)应控制在( )范围内。

249.达不到探伤要求时,应进行( )补充除锈,否则不得进入下道工序。

248.有辐板孔车轮的内侧辐板孔部位经除锈后各部位表面须露出( ),不得有油漆、锈垢存在。

247.不退卸轴承的轮轴在冲洗前须加装防水保护套,以防止( )。

246.车轮辐板孔存在周向裂纹长度不超过( )mm时,须在车统—51C卡片的轮对检修故障栏内做好记 录。

245.目前正在要求淘汰的车轮是( )

244.( )不属于送厂轮对故障。