应急救援工作的原则是在预防为主的前提下，贯彻统一指挥分级负责，区域为主，单位自救和社会救援相结合的原则。

Ⅳ级大客流：（）较拥挤，列车到达后满载、部分乘客无法上车，通过采取站内引导措施可缓解的大客流。

Ⅲ级大客流：（）付费区较拥挤，但车站运营秩序未受到较严重影响，需在闸机处采取限流措施的大客流。

Ⅱ级大客流：（）较为拥挤，站内乘客出现滞留、拥堵，导致车站运营秩序受到一定影响的大客流。

Ⅰ级大客流：（）严重拥堵，或大客流疏导期间出现列车故障、踩踏等突发事件，导致地铁运营秩序受到严重影响的大客流。

下列（）不是不可预见大客流。

下列（）不是可预见性大客流。

因运能与（）不匹配造成车站短时客流集聚，如早晚高峰、节假日、各类重大社会活动引发的爆发性客流等。

车站范围内容易造成客流拥堵，引发大客流部位包括：出入口、安检点、（）、检票闸机通道及其延伸通道、自动售票机、检票机和客服中心和站台。

车站突发性大客流属于（）类突发事件。

南京市轨道交通条例中，第四十九条：轨道交通建设、运营发生安全事故，轨道交通经营单位应当按照轨道交通突发事件应急处置方案，迅速采取有效措施，组织抢救，告知相关单位、公众和乘客，并组织疏散，防止事故扩大，避免和减少人员伤亡、财产损失，及时向（）和有关行政主管部门报告。