南京市轨道交通条例中，第四十九条：轨道交通建设、运营发生安全事故，轨道交通经营单位应当按照轨道交通突发事件应急处置方案，迅速采取有效措施，组织抢救，告知相关单位、公众和乘客，并组织疏散，防止事故扩大，避免和减少人员伤亡、财产损失，及时向（）和有关行政主管部门报告。

推进运行是指在列车尾部驾驶室操纵列车运行，或救援列车在被救援客车尾部推进运行。

事故按责任程度可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、一定责任。

人为操作失误造成运营客流高峰阶段车站被迫采取非正常封站或限流措施属于B类运营险性事件。

车站未按规定时间开、关站属于A类运营险性事件。

错误办理行车凭证发车为A类运营险性事件。

列车、车辆发生冲突、脱轨为A类运营险性事件。

行车事故是指在地铁运营工作中，造成人员伤亡、设备损坏、中断行车、危及运营安全及经济损失等情况的，均构成行车事故。

事故责任判定的原则：以事实为依据，规章为准绳。

发生人员伤亡、火灾、爆炸、毒气袭击等事故，需要报告119火警、120急救中心或地铁公安分局时，由现场负责人或目击者在第一时间內直接报告；如果无法直接报告，则应以尽快报告的原则，向就近的车站或控制中心、信号楼或上级报告，再报告119火警、120急救中心或地铁公安分局。

应急救援工作的原则是在预防为主的前提下，贯彻统一指挥分级负责，区域为主，单位自救和社会救援相结合的原则。