列车进行折返作业时按调车方式办理，车站准备好进路后先无线电联系正线多职能组员，然后在适当地点显示手信号，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线。

运营时间对设备进行临时抢修后还未完全达到设备的正常运行功能，须在停运后继续设备维修的作业为（）计划。

关于工程车开行规定，下列正确的是（）

关于线路出清请点的规定，错误的是（）

（）类计划指局部影响客运服务或采取措施影响不大且动用简单设备设施（如动用220V及以下的电力、钻孔等，不违反安全规定）的施工，用电负荷小于或等于2KW，且仅通过车站现有墙面（地面）插座用电的施工。

在运营中遇行车设备故障影响列车不能继续运行时，须组织抢修施工，并应遵循（）的原则。

事发车站（）是事件前期处置责任人，第一时间负责现场指挥。地铁运营公司相关负责人到达现场后，由到达现场职位最高的领导担任现场应急处理负责人。

轨行区积水但水淹至轨底，电客车限速（）km/h运行通过积水区域，正线多职能组员加强了望，随时关注前方水淹区域受淹情况。

轨行区积水但水淹至轨面（结合区间蓝色水位标进行综合判断），正线多职能组员须在积水区域前停车确认。专业未到达前由正线多职能组员确认，专业到达后由专业确认。现场确认积水面淹过轨面且水面高度至轨面未超过5cm时，电客车限速（）km/h通过。

《关于加强区间隧道照明管理的通知》规定紧急情况下，例如人员疏散或其他区间隧道内紧急事件处理时，由（）提前通知车站打开工作照明。

OCC紧急疏散时，运营调度（正线）通知全线正线多职能组员：OCC现正执行紧急疏散，要求正线多职能组员若有运营信息，通过（）传达。