自动闭塞区间，在临时准许在区间内退行的列车后面发出列车时，应得到前方站关于退行的列车整列到达的电话记录号码。

正确答案：A

解析：

类似：在自动闭塞区间，经后方站车站值班员准许退行的列车，退行一个或多个闭塞分区停车后，再起动向前进方向运行时，仍可凭通过信号机显示的信号运行，但后方站车站值班员必须得到列车到达前方站的电话记录号码并报告列车调度员后，方可发出列车。

均出自《行规》

淡然10月份最终多选判断题

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根据运输生产需要，铁路局应在（）、区段站和（）车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

避难线是在（）上能使失控列车安全进入的线路。

线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经铁路局批准，但曲线半径不得小于该区间规定的（），坡度不得大于该区间规定的（）。

无列检车站始发的货物列车，应在途经第一个列检作业场安排（）作业。

车辆按用途分为客车、货车及（）（如试验车、发电车、（）、检衡车等）。

（）（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和（）模式等控制模式。

CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、（）、引导、（）、调车、隔离和待机等模式。

中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由（）算起）至（）时止。

自动闭塞区段应装设（）机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

货车停留时间按（），分为（）和中转停留时间。