自动闭塞区段应装设（）机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

动车组列车运行途中，遇机车信号、列车运行监控装置发生故障，应根据实际情况掌握速度运行，运行至前方站停车处理；在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过40 km/h。

装有密接式车钩的客车回送时，机务部门应安装过渡车钩。

动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，车辆乘务员将“关门车”情况报告司机，并在司机手册上注明限速值。司机转报列车调度员，按注明的速度运行至前方有条件的车站停车处理。

中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车。

凡施工作业均需由施工单位按项目编制施工方案。

因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可通过车站值班员该出站（进路）信号开放正确的通知确认。

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机发车要发布调度命令。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行。

自动闭塞区间，在临时准许在区间内退行的列车后面发出列车时，应得到前方站关于退行的列车整列到达的电话记录号码。

直供电旅客列车原则上要在始发前1小时完成本务机车连挂，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前40分钟。