中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由（）算起）至（）时止。

装有密接式车钩的客车回送时，机务部门应安装过渡车钩。

动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时，车辆乘务员将“关门车”情况报告司机，并在司机手册上注明限速值。司机转报列车调度员，按注明的速度运行至前方有条件的车站停车处理。

中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车。

凡施工作业均需由施工单位按项目编制施工方案。

因地形条件或技术设备条件限制，车站发车人员无法确认出站（进路）信号时，可通过车站值班员该出站（进路）信号开放正确的通知确认。

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机发车要发布调度命令。

动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令转为列车运行监控装置控车方式或隔离模式运行。

自动闭塞区间，在临时准许在区间内退行的列车后面发出列车时，应得到前方站关于退行的列车整列到达的电话记录号码。

直供电旅客列车原则上要在始发前1小时完成本务机车连挂，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前40分钟。

电务人员检测确认发现分路残压超标时，应及时在《行车设备检查登记簿》（轨道电路分路不良）内准确登记轨道区段名称（其中道岔区段还应注明“定位、反位”）及其联锁条件。