行车凭证交与司机，发现行车凭证错误，不按错误办理行车凭证发车。

为保持全路货车的合理分布及各线车流的相对稳定，车流调整工作必须实行（）、（）的原则；遵循优先保证（）、兼顾（）和效率效益的原则，最大限度满足（）。

“黑单线加黑圈”表示（）运行线；
“蓝色断线”表示（）运行线（以车次区分）。

对处于闭塞状态的闭塞设备和（）的信号、联锁设备，严禁进行（）。

使用各种小车时，负责人应了解（），按规定（），并保证能在（）前撤出线路以外。在车站内使用装载较重的单轨小车时，须与车站值班员办理（）。

小车不按列车办理。在昼间使用时，可跟随列车后面（），但在任何情况下，都不得影响列车正常运行。夜间仅限于（）时使用。（）禁止利用列车间隔使用小车。

轻型车辆仅限（）时使用，不按列车办理；在（）时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用，但应按列车办理，此时轻型车辆必须有照明及（）。

使用移动停车信号的防护办法：
施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于 （） m时，（）应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m 附近；
在尽头线上施工，施工负责人经与（）联系确认尽头一端无列车、（）时，则尽头一端可不设防护。

列车在区间装卸车时，（）应指挥列车停于（）。装卸车完毕后，其负责人应负责检查（）的装载、堆码状态，确认限界，清好道沿，关好车门，通知司机开车。

列车调度员应保证（），并向（）、有关单位及施工负责人及时发出（）。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在（）内完成。

凡影响行车的（）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工、维修，力争开通后（）。