使用移动停车信号的防护办法：
施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于 （） m时，（）应站在距进站信号机（反方向进站信号机）20 m 附近；
在尽头线上施工，施工负责人经与（）联系确认尽头一端无列车、（）时，则尽头一端可不设防护。

任何情况下，连挂车辆都必须显示十、五、三车距离信号。

超过2.5‰坡度的线路禁止溜放。

单线半自动闭塞区段，闭塞设备正常情况下办理闭塞手续时，均为应一听铃响、二看黄灯、三按闭塞按钮、四确认绿色灯光后，口呼：“×（次）闭塞好（了）”。

一切建（构）筑物、设备，均不得侵入机车车辆限界。
机车车辆无论空、重状态，均不得超出铁路建筑限界。

“错办通过”系指应停车的列车而错办通过(不包括列车调度员按照列车运行情况临时调整变更通过的列车)。

对车体端墙上已涂打“接触网下操作注意安全”标记的棚车、敞车类车辆，准许使用人力制动机进行防溜。

行车凭证交与司机，发现行车凭证错误，不按错误办理行车凭证发车。

车站须保证能通过超限货物列车。

自轮运转特种设备计划上线运行前，由列车调度员在日（班）计划中明确开行车次和运行区段。

施工计划的变更,未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。