未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取自走行回送方式。

车机联控管理贯彻“（）、（）”原则。

铁路运输调度工作实行（）、（）。

严禁在机车车辆底下坐卧， 以及（）、 （）、 （）坐卧或站立。

严禁在（）、（）上行走。
不准脚踏（）、 （）、 尖轨、 辙叉心等。

列车的补轴(包括超轴)除另有规定外，应利用（）补轴，相同车组应连挂在一起。如没有相同到站的车流补轴时，可用符合（）规定、不超过（）的最远到站车组补轴。

动车组检测列车车次：（）；
250km/h 检测列车车次：（）；
直通动车组确认列车车次：（）；
300km/h 以上动车组车次：（）。

煤炭直达列车车次：（）；
重载货物列车车次：（）；
超限货物列车车次：（）；
军用列车车次：（）。

特快货物班列（160km/h）车次：（）、“X”读音“行”；
直通货物快运列车（120km/h）车次：（）；
中欧、中亚集装箱班列，铁水联运班列车次：（）；
中亚集装箱（普通货车标尺）车次：（）；

直通高速动车组旅客列车车次：（）、“G”读“高”；
管内动车组旅客列车车次：（）、“D”读“动”；
直达特快旅客列车（160km/h）车次：（）、“Z”读“直”；
旅游列车（120km/h）车次：（）、 “Y”读“游”。

调车作业计划是保证实现（）的调车作业具体行动计划。由（）负责编制。