动车组检测列车车次：（）；
250km/h 检测列车车次：（）；
直通动车组确认列车车次：（）；
300km/h 以上动车组车次：（）。

车站值班员（列车调度员）接到拦停列车的信息后，立即将停车原因通知司机，安排列车停车；机车乘务员接到停车的通知后，采用常用制动停车。

由于特殊情况，不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行，旅客列车须经调度所值班主任同意，其他列车须得到列车调度员的准许，并按规定向司机、车站值班员发布调度命令。

旅客列车原则上禁止变更到有临时限速的列车径路上运行，因特殊情况必须变更径路运行时，列车调度员应向司机发布限速调度命令，核对无误后，方可放行列车，司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

列车调度员接到车站值班员、列车乘务人员或工务、电务、供电等人员关于线路情况不明或有险情的报告后，应根据情况，指示列车停运或限速运行。

客运乘务员使用紧急制动阀（紧急制动装置）后，应立即报告司机。司机报告车站值班员（列车调度员）。

未装备列车运行监控装置的动车组需在CTCS-0/1级区段回送时，应采取自走行回送方式。

重联动车组列车解编后，可对分解后的两列车分别组织同方向发车或背向发车。

列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

遇机车换挂需将自动制动机列车主管压力由600 kPa改为500 kPa时，摘机前应对列车主管实施一次150 kPa的最大减压量操纵。