列尾装置运用故障分为责任故障和非责任故障

轨道车等自轮运转特种设备按（）运行时，（）、列车无线调度通信设备应作用良好，运行状态下应满足（）的规定。

动车组应具有（）功能。 动车组（）时，工作受电弓间距为200～215 m。

机车实行（）。（）分为包乘制和轮乘制。

旅客列车停靠的高站台边缘距（）的距离为1750 mm，（）距站台边缘1000 mm。

机务段所在地车站，应设有机车出入段专用的（）和机待线；动车组长期停放的车站应设（）。

列控车载设备主要由车载安全计算机、（）、（）、列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、（）、调车模式、区间作业模式和（）等控制模式。

在作业繁忙的调车区域，根据需要，可采用（）。

联锁设备分为集中联锁（（））和非集中联锁（（））。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设（）。遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设（）。