线路允许速度120 km/h以上至160 km/h及以下，或货车轴重25 t及以上区段的正线道岔，采用（ ）或（ ）；

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书（附件9），并发给司机调度命令。

自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,经列车调度员口头准许，可改按半自动闭塞法行车。

跟踪调车作业完毕，车站值班员确认跟踪调车通知书收回后，向邻站发出电话记录号码。列车虽已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

未达到列车运行图或编组计划规定的列车牵引质量、长度（摘挂列车、小运转列车除外）属于违反编组计划的情形。

向区间内的岔线取送车或在区间内装卸车时，严禁按越出站界调车办理。

小运转列车和调车作业时，机车与装载G1至G9货物的车辆可不隔离。

装载G4、G5、G7、G8货物的车辆，编入小运转列车或调车时相互隔离1辆。

装载G3货物的车辆与装载G7、G8货物的车辆编入同一小运转列车或在同一调车车列进行调车作业时，相互隔离１辆。

车站值班员接到区间列车占用丢失信息时，应立即通知占用丢失的列车司机停车，联系占用丢失的列车司机运行位置及现场状况，并及时通知电务人员进行处理。

救援列车由始发站开行时可不挂列尾装置，开车前的简略试验由车站负责。