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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车领导人可指派连结员或胜任人员中转信号。

A、√

B、×

答案：B

内勤助理值班员必知必会

一切电话中断时，可以发出下列列车（）。

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列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员，车站值班员立即报告（）。

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双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

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向司机递交的路票，在该次列车到达前方站后，由司机划“×”作废。向区间返回补机司机递交的路票副页，在该补机返回车站后，由补机司机划“×”作废。司机退勤时交回机务段派班室保管一年。

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货车周转时间包括旅行时间、（）时间、中转停留时间三部分。

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在终到站达到中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数（）的卸车按增加卸空车计算。

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以站长的命令，作为进入封锁区间的许可。

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在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

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道岔的定位规定：( )正线道岔及( )正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

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内勤助理值班员必知必会

调车指挥人确认具备动车条件后，方准向机车显示起动信号。司机确认调车指挥人的起动信号（或指令），牵引或单机运行时还要确认地面信号显示正确后，方可动车。遇天气恶劣或地处曲线推进车列瞭望困难，调车领导人可指派连结员或胜任人员中转信号。

A、√

B、×

答案：B

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一切电话中断时，可以发出下列列车（）。

A. 救援列车

B. 在区间内停车工作的列车

C. 须由区间内返回的列车

D. 开往区间岔线的列车

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列车冒进信号机或警冲标后，司机不得擅自动车，须立即报告车站值班员，车站值班员立即报告（）。

A. 列车调度员

B. 接发车人员

C. 值班干部

D. 站段指挥中心

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双线自动闭塞区间改按单线行车，对进入该单线原反方向运行的列车，列车调度员不再发布反方向行车的调度命令。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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货车周转时间包括旅行时间、（）时间、中转停留时间三部分。

A. 货物作业停留

B. 货物装载时间

C. 货物卸载时间

D. 货物装载时间

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在终到站达到中转集装箱，其换算箱数超过全部换算箱数（）的卸车按增加卸空车计算。

A. 1/3

B. 2/3

C. 4/5

D. 1/2

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当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以站长的命令，作为进入封锁区间的许可。

A. √

B. ×

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在超过6‰坡度的线路上，不得停留机车车辆。

A. √

B. ×

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装有密接式车钩的客车原则上应附挂旅客列车回送，需附挂货物列车回送时，不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

A. 5

B. 15

C. 20

D. 10

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道岔的定位规定：( )正线道岔及( )正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

A. 区间内

B. 其他

C. 站内

D. 专用线

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