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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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专用线道岔加锁装置和道岔表示器由（）单位负责维护和管理。

A、车站

B、专用线产权

C、电务

D、工务

答案：B

内勤助理值班员必知必会

听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

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使用故障按钮后，车站值班员应在《行车设备施工登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

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动车组列车由列控车载设备方式运行改按LKJ方式运行时，司机凭改按LKJ方式运行的调度命令将列控车载设备方式转为LKJ方式行车，同时将列控车载设备转入隔离模式。

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隔离开关操作和监护人员应经（）培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。

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不设固定调车机的车站牵出线，需要临时停放车辆和进行装卸作业的，其安全措施由( )规定。

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（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

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扳道人员扳动道岔及信号操纵人员准备进路时：要严格执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”的规定

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进入区间岔线的列车或在区间内装卸作业，禁止按出站调车办理。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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内勤助理值班员必知必会

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(

单选题

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内勤助理值班员必知必会

专用线道岔加锁装置和道岔表示器由（）单位负责维护和管理。

A、车站

B、专用线产权

C、电务

D、工务

答案：B

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听觉信号，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。

A. √

B. ×

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使用故障按钮后，车站值班员应在《行车设备施工登记簿》内登记使用时间、原因、调度命令号码、使用人及使用前、后计数器号码。

A. √

B. ×

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列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

A. 列车动力

B. 列车速度

C. 机车类型

D. 机车牵引力

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动车组列车由列控车载设备方式运行改按LKJ方式运行时，司机凭改按LKJ方式运行的调度命令将列控车载设备方式转为LKJ方式行车，同时将列控车载设备转入隔离模式。

A. √

B. ×

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隔离开关操作和监护人员应经（）培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。

A. 车务段

B. 工务段

C. 供电段

D. 电务段

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不设固定调车机的车站牵出线，需要临时停放车辆和进行装卸作业的，其安全措施由( )规定。

A. 《站细》

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 《行细》

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（）模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

A. 非常站控

B. 中心控制

C. 车站控制

D. 分散自律控制

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扳道人员扳动道岔及信号操纵人员准备进路时：要严格执行“一看、二扳(按)、三确认、四显示(呼唤)”的规定

A. √

B. ×

点击查看答案

进入区间岔线的列车或在区间内装卸作业，禁止按出站调车办理。

A. √

B. ×

点击查看答案

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.12

D. 0.06

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