半自动闭塞区段，发现尾部软管未吊起时，对停车列车，应根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后，方准开通区间并补吊软管；对通过列车，车站值班员应立即报告列车调度员，并通知前方站和后方站车站值班员，该列车在前方站停车，停车站车站值班员须派有关人员，根据调度命令中的尾部车号确认列车整列到达后，方可通知后方站开通区间，并须补吊软管后，重新组织发车。

电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于( )的安全距离。防止电力机车进入无电区。

列车编组计划的编制，应在加强( )的基础上，最大限度地组织成组、直达运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。

运用车辆公里为运用货车总走行公里数，等于运用车（ ）各该车辆的走行公里。

一切电话中断时，在自动闭塞区间，如闭塞设备作用良好时，列车运行( )行车，但车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系(说明车次及注意事项等)。如列车无线调度通信设备故障时，列车必须在车站停车联系。

动车组列车以外的旅客列车最高运行速度140km/h，紧急制动距离限值为（ ）m。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（ ）发布。

列车被迫停车后需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停（ ）并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，不得小于( )

隔离开关操作和监护人员应经（ ）培训、考试合格，签发“隔离开关操作证”，方可担任操作或监护工作。

专用线道岔加锁装置和道岔表示器由（ ）单位负责维护和管理。