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内勤助理值班员必知必会

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内勤助理值班员必知必会

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非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

A、√

B、×

答案：A

内勤助理值班员必知必会

对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机核对线别、限速起止里程、限速值至命令取消时止。调度集中区段、装备列控设备区段，仍按上述规定执行。

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电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于( )的安全距离。防止电力机车进入无电区。

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编组列车，在编组（发）线上直接始发的，最后一钩必须试拉；转入到发线始发的，转线前须进行试拉；到发线上“坐编”列车时，最后一钩必须试拉；到发线、客技库、调车场编组车列，最后一钩必须试拉。

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

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“停止电务设备正常使用”是指：电务设备故障但具备正常行车条件。

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集中联锁区，调车信号开放后，不得随意关闭，取消(变更)调车进路。信号开放后，须取消(变更)调车进路时，车站值班员(助理值班员（外勤）（内勤）)应先通知调车指挥人，确认未动车后，再关闭调车信号机，取消(变更)调车进路。

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车站值班员(助理值班员（外勤）)：接车时，列车接近车站时出务，停车列车全部进入接车线警冲标内方停妥后离去；发车(通过)时，在列车尾部越过（）后离去。

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未设双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车，原反方向按站间组织行车。

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遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起（）紧急呼叫。

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使用机车进行调车作业时，（）可以不用无线调车灯显设备。

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(

判断题

)

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内勤助理值班员必知必会

非集中联锁区调车作业时(含由集中区向非集中区运行时)，必须执行“进要进路、出要出路”的钩钩要道还道制度(驼峰作业和连续溜放除外)。

A、√

B、×

答案：A

相关题目

A. √

B. ×

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电力机车距接触网终点或停电的接触网必须保持不少于( )的安全距离。防止电力机车进入无电区。

A. 5m

B. 15m

C. 30m

D. 10m

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A. √

B. ×

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客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）。

A. 中部或后部

B. 前部

C. 后部

D. 中部

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“停止电务设备正常使用”是指：电务设备故障但具备正常行车条件。

A. √

B. ×

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A. √

B. ×

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A. 警冲标内方

B. 站台

C. 运转室

D. 立岗地点

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未设双向闭塞设备的双线自动闭塞区间改按单线行车，闭塞设备正常时，原正方向行车，仍然按自动闭塞行车，原反方向按站间组织行车。

A. √

B. ×

点击查看答案

遇火灾、自然灾害、列车被迫停车妨碍邻线等紧急情况危及行车安全时，车站助理值班员（外勤）可使用GSM-R手持终端发起（）紧急呼叫。

A. 119

B. 299

C. 129

D. 339

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使用机车进行调车作业时，（）可以不用无线调车灯显设备。

A. 机车摘挂

B. 在到达线路内拉道口

C. 在到达线路内直接后部摘车

D. 机车转线

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