答案：答:1)正线轨行区封锁线路的施工,作业前,接到行调封锁线路的调度命令后,由请点车站通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护,全线封锁作业车站可不放红闪灯,转换轨区域以终端红灯作为防护信号。2)施工结束后,由销点车站通知作业区域两端车站撤除红闪灯。3)如遇跨越站内站间封锁施工时,车站人员应在车站内另一端墙处设置红闪灯防护。全线进行封锁的施工作业,无需放置红闪灯进行防护。
答案：答:1)正线轨行区封锁线路的施工,作业前,接到行调封锁线路的调度命令后,由请点车站通知施工作业区域的两端车站放置红闪灯防护,全线封锁作业车站可不放红闪灯,转换轨区域以终端红灯作为防护信号。2)施工结束后,由销点车站通知作业区域两端车站撤除红闪灯。3)如遇跨越站内站间封锁施工时,车站人员应在车站内另一端墙处设置红闪灯防护。全线进行封锁的施工作业,无需放置红闪灯进行防护。
A. 15天
B. 20天
C. 一个月
D. 两个月
A. 站台工作人员发现站台门夹人夹物后,如司机与立岗人员能清晰看到对方,立即向司机显示紧急停车信号,再拍下紧急停车按钮,并通知行车值班员;
B. 站台工作人员(值班站长)确认站台紧急停车按钮拍下后,立即前往夹人或夹物处,对乘客进行安抚;同时疏散围观乘客,并密切关注乘客身体及精神状态,必要时通知车控室,及时拨打120急救电话并通知地铁公安支援;
C. 行调得到车站汇报后,立即通知司机手动操作PSL打开站台门或打开客室门(司机无法正常打开站台门时,站务人员手动解锁站台门),配合站务人员将乘客从站台门与客室门之间救出,并对乘客进行安抚(夹物时,打开站台门后,取出物品);
D. 确认乘客安全救出后,现场参与处置的站务人员及时通知行车值班员,行值恢复紧急停车按钮后通知站台人员向司机打发车手信号。
A. 本站进出卡
B. 操作卡
C. 一卡通
D. 应急纸票
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 先开风阀(水阀),后开风机(水泵)
B. 风阀(水阀)不开,风机(水泵)不开
C. 冷水机组最后开、最后关
D. 就地操作时连锁关系失效
A. 正确
B. 错误
A. 及时向行调、站调室汇报车站受冰雪影响的情况。
B. 若发现或接报冰冻等险情后,确认现场情况及时报告行调、站调室,做好现场的安全防护工作。
C. 必要时向行调请求关闭受影响出入口或整个车站,无需报备站调室,根据指令疏散站内乘客。
D. 必要时调集通号、机电、保洁等驻站人员做好排除隐患工作。
A. 绿灯
B. 黄灯
C. 红灯
D. 红灯+黄灯
