142.( )员工上下班途中交通安全与企业无关,因此企业无权管理其上下班交通行为。
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21.下面属于道岔的薄弱环节的是( )。
A. 滑床板
B. 护轮轨
C. 转辙器
D. 岔心
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26.指挥列车运行的命令和口头指示,只能由( )发布。
A. 行调
B. 值班站长
C. 值班主任
D. 站务工长
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8.( )收到残币或假币时,应说:”对不起,请换一张钞票。”
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124.在发生火灾、列车阻塞等事故情况下,BAS系统能够及时迅速地转入( ),保护乘客安全,将灾害损失减到最小。
A. 灾害运行模式
B. 通风模式
C. 停止
D. 平衡通风
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161.( )生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设备上,可以不设置明显的安全警示标志。
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120.( )乘客进入地铁付费区后,超时出站,须补交进出本站的最高单程票价后方可出站。
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134.( )探测器和手动报警分区不需要隔离。
A. 在感烟探测器分区,由于特殊工作产生了烟尘。
B. 在感温探测器分区,由于特殊工作产生了高温和蒸汽。
C. 在手动报警分区,存在着被偶然启动的可能
D. 发生火灾预警时
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40.人工报点时对列车到、发、通过时刻的确认时机规定包括:出发时刻,以列车由车站前进启动后不再停车时为准,电话闭塞法时以列车()出清站台为准;通过时刻,以列车
()通过头端墙时为准。( )
A. 头部;最尾部
B. 头部;最前部
C. 尾部;最前部
D. 尾部;最尾部
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102.( )长、短款实行”长款上交、短款补足”的票务处理原则。
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