161.( )铁路货车段修时,车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。

54.13号、13A、13B型下作用车钩钩锁移动量厂修时须为( )。

53.13号、13A、13B型上作用车钩钩锁移动量厂修时须为( )。

52.13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板,原装有磨耗板者( )。

51.13B型钩体主要在13A型车钩钩体基础上对钩体尾部结构进行了改进,钩体尾部取消( ),改进了钩尾销孔处内腔结构,提高了结构强度;增加钩尾销的承载面积,改善钩尾销的受力状态;提高车钩的制造精度要求;材质由C级钢提高为E级钢。

50.13A型、13B型下作用车钩钩锁移动量段修时须为( )。

49.13A型、13B型上作用车钩钩锁移动量段修时须为( )。

48.13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离段修时不大于( )。

47.13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离厂修时不大于( )。

46.120阀紧急活塞组成螺纹M16×1.5的紧固力矩为( )。

45.120km的客车车辆轮对的内侧距离规定为( )±3mm。