48.13A型、13B型车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离段修时不大于( )。

167.( )弯形是使材料产生塑性变形实现的,因此,只有塑性好的材料才能进行弯形。

166.( )同一制动梁HGM-D型闸瓦可以与其它型号闸瓦混装。

165.( )铁路货车实行定期检修和运用维修相结合的检修制度。

164.( )铁路货车段修时,牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面大于梁厚的50%,高度大于梁高的50%时,须挖补。

163.( )铁路货车段修时,钩舌锁面磨耗大于3mm时,须堆焊后磨平。

162.( )铁路货车段修时,车钩钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于2mm或裂纹时更换。

161.( )铁路货车段修时,车钩钩舌销直径磨耗大于2mm时焊修后恢复原型。

160.( )铁路货车段修时,车钩钩舌销与钩耳孔长径方向的间隙不大于6mm。

159.( )铁路货车段修时,车钩钩舌推铁各部磨耗过限时更换或焊修后恢复原型。

158.( )铁路货车段修时,16型钩舌鼻部厚度磨耗大于5mm或钩舌销孔内径磨耗大于2mm时更换。