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一体化考试普速线路工

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一体化考试普速线路工

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判断题

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允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于15mm。

A、√

B、×

答案：B

一体化考试普速线路工

设置拨道桩，是为了观察曲线位移情况。

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其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

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天窗点外维修遇降雾、暴风雨（雪）等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查。必须作业时，应设置“三位一体”防护，遇浓雾及以上天气水平能见度距离不足（）米时，严禁从事点外上线作业和上道检查，待雾散后方可继续作业。

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

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轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

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对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

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铁路交通事故，是指铁路机车车辆在运行中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括相关作业过程中发生的影响铁路正常行车的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故。

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在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶制混合溶液时，需放入硫磺、水、砂子和石蜡，下列放入顺序中，( )是正确的。

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小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm。

题目内容

(

判断题

)

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一体化考试普速线路工

允许速度大于120km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于15mm。

A、√

B、×

答案：B

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设置拨道桩，是为了观察曲线位移情况。

A. √

B. ×

点击查看答案

其他站线线路临时补修轨道静态几何不平顺轨距容许偏差管理值（混凝土枕线路，mm）

A. +14
-7

B. +16
-8

C. +16
-7

D. +19
-9

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进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

A. √

B. ×

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A. 300

B. 500

C. 200

D. 400

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作业负责人应根据现场地形条件，列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和（）。

A. 距离

B. 移动行走路径

C. 移动方式

D. 行走途径

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轨缝应保持均匀，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝时应进行调整。

A. √

B. ×

点击查看答案

对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。

A. √

B. ×

点击查看答案

A. √

B. ×

点击查看答案

在螺纹道钉硫磺锚固作业中，溶制混合溶液时，需放入硫磺、水、砂子和石蜡，下列放入顺序中，( )是正确的。

A. 先放硫磺，再放砂子和水泥，最后放石蜡

B. 先放砂子，再放石蜡和水泥，最后放硫磺

C. 先放水泥，再放硫磺，最后放石蜡和砂子

D. 先放砂子，再放水泥，最后放硫磺和石蜡

点击查看答案

小阻力扣件弹条中部前端下颚与钢轨离缝作业后不应大于1 mm、日常保持不宜大于2 mm。

A. √

B. ×

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